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这几天

德云社撕逼大战火急火燎

一边是郭德纲声色俱厉的清理门户

一边是曹云金声泪俱下的说长道短

对于这个事情

原本不打算说点什么：

一来，清官难断家务事，家家有本难念经，各种甜酸苦辣恩怨情仇，只有门内的人才冷暖自知；

二来，作为一个苦逼的小老板，其实不太愿意去谈论这样的话题，正如某自媒体所说“每个老板心里，都住着一个郭德纲”，家国天下，是每个创业者的心愿和情怀，各奔前程，是这个时代的残酷现实。

作为过来人，说多都是泪……

德云社的矛盾，说到底是行业传统习俗和现代商业规则的冲突，就像老炮儿遇上新江湖，其实没有绝对的对错之分，比较，在这样一个时代，大家都有各自需要面对适者生存的困境。

如果郭德纲没有“想要谁红谁就能红，想要在7月15红，就在7月15红”的底气，这场争论毫无意义，反过来，如果曹云金们在离开德云社后，混得一塌糊涂，这样的争吵，也不过过眼云烟。

所以问题的核心：

不在于谁辜负了谁，谁背叛了谁，而是师徒成陌路，队友变对手，这从情感上有些人无法接受，但在规则上又无可奈何！

更要命的是，对方竟然都活得比以前还好……

但如果我们从社会的发展趋势来看，这个问题马上就不是问题，很简单：社会和生产力的进步方向，不是通过某种情感和习俗的牵绊，将人硬性的捆绑在一起；

而是通过透明的、竞争的市场规则，让每个人获得更多的自由，当然也包括选择发展道路和生活方式的自由——历史和时代已经无数次证明，再大的平台，最终都抵不过开创自我“一方天地”的欲望。

当然，平台和个人，并不是天生的矛盾体，而是相互作用相互成全的关系，没有郭德纲的培育，可能没有曹云金们的成就，但没有曹云金们的奉献，也不会有德云社的今天。

以前大家爱说：

铁打的营盘流水的兵！

其实这话不全对，营盘不都是铁打的，营盘也会发展、升级和迭代，兵也不一定都是流水，会在外面的世界很精彩但也很无奈中作出权衡，以寻求最佳的“一方天地”和自我价值的实现方式。

所以，在一起就共同努力，选择分开就各自祝福，情感和俗成的惯性被一次次打破，难免让人沮丧，但在自我价值实现的方式和途径上，每个人都有选择的自由。

这是我们这个时代每一位创业者的必修课，也是必须具备的道义和胸怀。

站在城市的角度来看，其实也是一个道理：

早些年和这些年，我们都很爱说的一句话就是：

来了，就是深圳人！

这句话确实很鼓舞人心，但作为这个城市中的每一个个体，都必须面对一个很现实的问题：只有最终能在这座城市真正留下来的人，才是真正的深圳人，否则：这座城市就只会留下你的青春，而留不下你的人！

如果把深圳比作一个平台，这个平台确实成就了无数的梦想家，无数人也为这个平台的发展作出的不可磨灭的贡献，这里面不是一种单纯的单方面的施舍或给予的关系，而是相互依存，相互成全的良性循环。

这个“平台”，也会人来人往，毕竟，面对高企的房价，激烈的竞争，不是每个人都能找到自己的深圳梦，也不是所有的人，都会成为真正意义上的“深圳人”。

另一方面，这个“平台”也在持续生长和扩张，无论是地理、资源、政策、还是产业结构、又或生活品质和空间，在人们努力为自我实现、也为这座城市的发展作出贡献的同时，它其实也竭力为大家创造各种各样的“一方天地”。

在深圳的城市发展史上，经历了“平台”空间扩容三波大的浪潮：

一次是中心迁移：

从罗湖到福田，再到南山，随着深圳发展重心的一路向西，经过接近20年的时间，逐渐形成了深圳的主城版图；

二次是撤关并轨：

2010年，深圳关内关外一体化进程正式落地，16个二线关口被撤销，困扰深圳20年的二元格局终于被打破，深圳赢得了更大的发展空间，宝安和岗两大原“关外”行政区也迎来历史性发展机遇，一个更大的平台蓝图已经展开；

三次是城际融合：

目前正在推进当中，这个浪潮大概启于近5-6年，与前两次行政指令式的扩张不同，深莞惠一体化更像是一次政府和民间的协同行动，前者着重产业转移的落点，后者则以满足置业需求为导向；

每一次“平台”的扩容，其实都是投资置业，落定深圳的良好机会。当然，因为各种各样的原因，不会是所有的人，都能跟上这个平台的拓展节奏和速度。

近年，随着深圳土地空间“难以为继”的进一步凸显，政府在城际基础设施的建设方面，动作也越来越频繁，如深中大桥的修建，城际轻轨的规划；

甚至在深圳1.6万亿的东进战略中，惠阳和大亚湾板块，已经成为一个非常重要的战略腹地，地铁14号线，直接修到了惠湾境内，采用的还是“地下行进”式，完全将惠湾等同“深圳”城区的建设待遇；

在深圳发展历史上，这样的“壮举”还是第一次，也为深圳人的置业梦，再一次大大拓展了空间和可能。

其实，单纯从空间上来说，对比一下同位列一线的北京上海和广州，我们大致可以预期深圳这个“平台”所覆盖的地理范畴，未来将会有多大，而惠阳&大亚湾板块，纳入大深圳一体化发展，几乎已是可见的现实。

地铁+城际轻轨成为深圳“平台”扩容的动脉，其承载的先锋意义和价值想象自然不容置疑，而双城交汇地带，也必将成为双城融合的“示范区”；

从这一点上来说，紧邻深圳坪山、龙海1路的、建设规模高达50万平米的@壹方天第，依托独特的地缘优势，以及紧邻地铁14号线和深汕高速的交通便利，必将成为不少深圳人实现“一方天地”梦想的目的地！

补充说一句：

平台再大，总得有我的“一方天地”。

再补充一句：

留下，才是深圳人！