原创撰稿丨楼兔子 胡春

稿件转载自公众号：楼兔子兄弟

这几天和好几个朋友聊起深圳第二机场的事情，普遍的观点都是无法理解！

为什么深圳人久久期待的“深圳第二机场”最终会定址在惠州平潭？那可是距离深圳龙岗大运中心大约81公里的地方啊！是不是太遥远了一点？深圳龙岗中心城因此失去一个强有力的发展引擎？

对这个问题，楼兔子的理解是需要放眼粤港澳大湾区和深圳超级大都会的视野来审视。深圳第二机场选择超出大家预想的替代方案，这恰恰是大深圳城市格局崛起的一大步。

值得注意的是，以万达集团、碧桂园集团、中国恒大、星河集团等为首的地产商似乎敏感性更强，在最近几个月频频出击惠州土地市场，暂获颇丰。

难道是大深圳超级都会圈设计还有后续动作？

01

惊呆了！

深圳第二机场选在惠州！

五一前夕，广东省发改委在其官网上公布了《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》，透露了未来几年广东交通的一系列重大举措。

很多通篇看过的朋友都说，这个规划的重心是广州。深圳的着墨点不多。但是仅有的一个亮点：深圳第二机场选址就足以让深圳人警觉。

规划设想未来整个广东将建设5大世界级机场群。分别是广州白云机场，深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场和惠州平潭机场。其中，惠州平潭机场将承担深圳第二机场的功能。

对此，楼兔子的理解是：第一，惠州平潭机场在规格等级上，将与深圳宝安机场平起平坐。未来的开发力度不会小。第二，惠州平潭机场目前还没有冠名“深圳第二机场”，规划设计要承担深圳第二机场的功能，但在未来合适的时间，直接正名为“深圳第二机场”的概率极大。

02

81公里！

深圳第二机场是不是太遥远了？

事实上，关于深圳第二机场的讨论近两年已经炒得非常热闹了。

其原因，第一当然是深圳宝安机场已经超负荷运行多年，即使是在第二跑道启用，第三跑道已规划填海扩建的情况下，依然感觉到了运载压力。

第二当然是深圳第二机场的选址将成为地域周边千载难逢的机遇。谁能拿到这个超级蛋糕，都将释放万亿级别的城市红利。

所以，这两年我们看到很多有关深圳第二机场的选址版本。

民间流传甚广的一个版本是放在深圳龙岗的坪山。从这张民间设计图可以看出，坪山是很多人认可的选址。

对于坪山版本，深圳官方从来没有正式辟谣。但在去年9月8日惠州惠阳区于深圳五洲宾馆举办的产业投资推介会上，深圳发改委区域合作处处长卢文彬曾经暗示，深圳正在和惠阳方面洽谈，有意在惠阳布局深圳第二机场部分停机坪。

紧接着在去年的9月15日，深圳媒体大篇幅报道《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》，在这些报道中，第一次出现了这张图。“深圳第二机场（研究中）”的位置非常明显是在坪山以北的惠州境内。

到了今年4月28日，广东省发改委终于正式确认了：惠州平潭机场将承担深圳第二机场的功能。

尘埃落定之后，楼兔子第一时间查阅了惠州平潭机场的位置。距离深圳龙岗大运中心车行距离81公里！

受易居中国邀请参加易居沃顿商学院的游学活动，楼兔子近期刚刚从美国考察回来。纽约有三大国际机场，分别是纽瓦克国际机场、拉呱地机场和肯尼迪国际机场。最重要的是从这三个机场前往纽约曼哈顿，直线距离大约是13公里至25公里间。

从深圳福田中心到深圳宝安国际机场，大约是31公里。

距离深圳龙岗大运中心已经81公里的惠州平潭机场，如何承担深圳第二机场的功能？这是很多人都费解的问题。

03

机场只是前戏？

后续或许还有惊天大动作

在与一位地产圈朋友聊天时，对方提醒楼兔子不妨看看深圳过往在城市规划方面的一些故事。

当年在选址建设深圳机场的时候，也是有两个选择。方案一是在白石洲附近填海建机场，大约就是现在中信红树湾和百事达红树西岸附近。方案二是今天的宝安机场。

在当时大多数深圳人眼里，将深南大道修建成100米宽的大路简直是暴殄天物，而白石洲已经很远了，宝安机场那就更是偏安一隅的角落！

深圳三十余年，如今回望历史。真理真的掌握在少数人手里？如今深圳第二机场放在惠州平潭，看起来81公里真的是遥不可及。

楼兔子的理解是，深圳第二机场作为一个城市的重量级引擎，其选择必应考虑到更长远的城市发展。以深圳目前的发展速度，最快5年坪山就可能成为如今的龙华。真将深圳第二机场放在坪山，那其对大深圳城市崛起的推动作用将至为减弱。

在前面回顾深圳第二机场传闻的历史时，有两个重要的信息必须联合起来思考：第一，深圳官方首次侧面回应深圳第二机场选址是在惠阳的产业推介会上。重点是惠阳！第二，正式发布更具体深圳第二机场位置的信息是在深圳东进战略的整体规划中。

那么，这里就透露出一个重要的信息：深圳第二机场是深圳东进战略的一个重要组成部分。你也可以这么理解，深圳第二机场是深圳东进战略的一个重要抓手。

为什么去年在《深圳市实施东进战略行动方案（2016-2020年）》里只是非常简短地点了一下深圳第二机场的信息？

楼兔子的理解是两点：第一，毕竟深圳第二机场这样的大事还需要更上层面的确认。当年深圳宝安机场的选址还是中央领导最后拍板立项的呢。第二，深圳第二机场选址到惠州平潭，从字面上看似乎也是超出了深圳地界，仅仅是一个深圳东进战略似乎疆域划得有点大。

如果放在粤港澳大湾区框架下去理解深圳第二机场，那似乎一切就都能理顺了！

如今广东省发改委正在全力协调粤港澳大湾区的整体规划设计，就在昨天（5月5日），香港特首梁振英与深圳一哥会面了。接下来还将有多个特别代表团来协调深港两地粤港澳大湾区建设事宜。

很明显，深圳作为粤港澳大湾区的龙头地位正越来越清晰。如今深圳往东到坑梓就算城际边界了，未来还会是这样吗？个人预计，至少在粤港澳大湾区整体规划中，深圳东进，惠阳大亚湾甚至是深汕特别合作区都还将有惊天动作！

深圳第二机场，只是前戏！

04

大鳄提前潜伏

王健林杨国强已经大手笔进驻

最后简单说几句判断吧。

第一，个人认为在深圳第二机场明确落址惠州平潭之后，惠州南站的城市地位将变得格外重要。其未来的交通枢纽地位将不低于如今的龙华深圳北站。

楼兔子此前曾经撰文比较过深圳北站和惠州南站的类似性。今天来看，惠州南站楼市更加不能忽视了。惠州南站附近已经有了星河集团和碧桂园集团的几个超级大盘，这是大家要重点关注的地方。

第二，不能揣测说深圳第二机场最终落址惠州平潭的消息提前泄露了，只能说万达集团、碧桂园集团、中国恒大、星河集团等市场敏锐度较强，他们已经在惠州囤积了大量的土地。

地产圈内朋友曾经跟楼兔子透露说，当年碧桂园集团主席杨国强曾经对惠州公司的下属说，要不惜一切代价在惠阳大亚湾拿地。惠州公司的下属顾忌拿地价格太高而犹豫不决时，杨国强直接就拍板决定了！果断而凌厉。

万达集团在今年3月和惠州签订协议要投资800亿开发万花旅游项目，同时计划投资80亿3年内在惠州建设3至5个万达广场。而最新的传言则是星河集团刚刚在惠阳区4.8亿拿下一块8.3万平米的商住用地，又将以42亿至54亿的价格收购本土房企位于博罗境内占地100万平米、建面超过200万平米的汤泉小镇项目。

大鳄都在进军深圳东。就在深圳第二机场周边辐射区内哦。